成都花茶铺60元一次

  • 歡迎來到揚州市旭瑞照明器材有限公司官網!

    紅綠燈為緩解核心城區交通壓力


      原標題:4月,49個路口紅綠燈被優化!長沙這些道路通行速度已悄悄改變!瀟湘晨報訊為進一步推進信號燈配時調優取得實效,紅綠燈提高交通信號控制智能化,改善現有路網交通運行狀況,提高道路利用率和通行效率,在信號優

      瀟湘晨報訊為進一步推進信號燈配時調優取得實效,提高交通信號控制智能化,改善現有路網交通運行狀況,提高道路利用率和通行效率,在信號優化工作層面上用對功夫,在關系民生的擁堵問題上用盡功夫,在具體優化策略上用好功夫,以信號控制優化帶動交通組織優化,打出交通組織、交通設施、信號配時的 優化組合拳。長沙交警對典型堵點和干線進行交通信號優化工作,從 一點一策 到 干線策略,實施了針對性的優化方案和策略,有效改善交通信號控制效果,不斷挖掘道路通行效率的潛能。

      一、 繡花功夫治堵點 瀟湘大道咸嘉湖路口從交通組織、交通設施、信號配時等多個方面協同優化,如繡花一般精細治理,緩解路口擁堵。

      瀟湘大道咸嘉湖路口晚高峰南往北擁堵指數2.5,越往北指數越小,晚高峰南往北車輛排隊常溢出至溁灣路口,該路口明顯成為交通擁堵節點。主要原因是晚高峰南往北車流量較大,同時該路口南口左轉和直行存在互相干擾通行的情況。路口區域位置及擁堵情況如下圖所示。

     ?。?)瀟湘大道咸嘉湖路南進口車道由內到外設置①②③④⑤地面標記,并適當縮短車道的分隔線長度,第④車道與第⑤車道的白實線調整為內虛外實線,以利于第④車道向第⑤車道變道,提高第⑤車道利用率。優化前后如下圖所示。

     ?。?)南往北方向增加2 個機動車信號燈盤及1 個非機動車信號燈盤,設置機動車信號燈盤①②③④⑤懸掛標志,下圖所示:

     ?。?)增設導流標線,西進口左轉車道導至北出口內側車道,規范車輛行駛線路,減少事故發生。如下圖所示:

     ?。?)瀟湘大道(咸嘉湖路- 桐梓坡路)南往北的公交車專用道直行車道僅有1 條公交線路,利用率較低,撤除該段公交專用道,提高該瓶頸路段的道路容量。

      西往北左轉放行時,允許南進口第④⑤車道放行。南北直行在一個周期內兩次放行,南往西左轉實現了 蓄水式 二次放行,消除左轉、直行車輛互相干擾的情況。配時方案優化為:

      優化后,紅綠燈瀟湘大道咸嘉湖路口南往北車輛排隊對上游的溁灣路口影響極大降低。如下圖所示:

      2020 年4 月17 日(星期五)優化前晚高峰與2020 年4 月24 日(星期五)優化后晚高峰實況動圖對比如下:

      信號方案優化后,南北直行在一個周期內兩次放行,南往西左轉實現了 蓄水式 放行,紅綠燈即提高了南往西左轉通行效率,也大大降低南往西左轉與南往北直行車流的相互干擾。

      2020 年4 月24 日(星期五)優化后與2020 年4 月17 日(星期五)優化前高德擁堵指數對比,早高峰從接近擁堵狀態降為暢通;17:00-18:00,高德指數下降7.19%,18:00-19:00 高德指數下降12.99%(綠色線條為優化后數據,紅色線條為優化前數據)。

      二、 精細策略調干線 之一:瀟湘大道綠波帶繼續北延

      瀟湘大道(銀觀路- 景園路)沿線 個信號燈路口,已設置全天雙向 綠波帶。北段的福元路大橋至銀觀路路段因地鐵施工影響,2020 年3 月份結束圍擋施工,3 月底路面交通恢復。為了提升該路段信號控制效果,將瀟湘大道 綠波帶 繼續往北延伸至福元路大橋。

      7:00-9:00、17:00-19:00 實施緩進快出策略,紅綠燈避免高峰時段車流迅速集聚至核心城區而造成大面積擁堵。

      以駕駛員角度現場體驗瀟湘大道(福元路大橋- 含光路)雙向通行情況,沿線 個信號路口。平峰時段,實際體驗效果為北往南、南往北5 個路口均綠燈通過。視頻如下:

     ?。?)優化后,北往南全天大部分時段擁堵指數下降,說明路段通行更通暢;早高峰波峰變窄,說明早高峰持續時間更短,晚高峰17:00-18:00 擁堵指數下降為明顯,達7.9%。

     ?。?)優化后,南往北全天大部分時段擁堵指數下降明顯,說明路段通行更通暢。9:00-20:00 時段,擁堵指數下降幅度均在8% 左右,快出策略的效果得到實現。

      三、 精細策略調干線 之二:芙蓉路信號控制策略精細化

      長沙市為典型的單核心城市,早晚高峰時段核心城區交通壓力大,為緩解核心城區交通壓力,避免早晚高峰車流迅速集聚至核心城區而造成大面積擁堵,芙蓉路作為進出城交通大通道,紅綠燈需實施精細化的信號控制策略,為核心城區流量調節服務,以緩解擁堵,改善城區路網交通運行狀態。

      6:00-7:30 實施快進快出策略,優先保障南往北進城方向,提高早高峰上班車流通勤效率,7:30 之前出行,能獲得較好進城綠波,以此培養市民錯峰出行的交通習慣。

      7:30-9:00 實施緩進快出策略,避免早高峰車流迅速集聚至核心城區而造成大面積擁堵。紅綠燈

      9:30-16:30、19:00-24:00、0:00-6:00,實施快進快出策略,以雙向綠波協調為主,因芙蓉路(新姚路- 雀園路)受輔道左轉影響,暫無法雙向協調,為北往南單向協調,其他路段為南北雙向協調,綠波速度推薦為45km/h-50km/h。

     ?。ㄈ┸饺芈穮f調策略精細化控制效果(以芙蓉路交通壓力的兩段進行效果說明)

      該路段2020 年4 月24 日完成優化,優化前采用4 月20 日-22 日的數據,優化后采用4 月27 日-29 日的數據,對比如下:

      優化后,南北雙向各時段擁堵指數均有較大幅度下降,說明該路段較優化前擁堵狀況有所緩解,與現場觀察結果相吻合。

      該路段2020 年4 月24 日完成優化,優化前采用4 月20 日-22 日的數據,優化后采用4 月27 日-29 日的數據,對比如下:

      南湖路- 新建路路段優化后,因早高峰放行策略向南往北方向傾斜,故早高峰北往南高德擁堵指數較之前有所上升。其他時段各方向均有較大幅度下降,說明該路段較優化前擁堵狀況有所緩解,特別是晚高峰時段北往南擁堵指數下降達25.3%,擁堵改善明顯。

      以駕駛員角度現場體驗芙蓉路優化前后的通行情況,芙蓉路(開福寺路- 營盤路)沿線 個信號路口,優化后,平峰時段南往北該路段停車次數由4 次降低為1 次,平峰時段北往南該路段停車次數由2 次降低為1 次。視頻如下:

      芙蓉路(人民路- 雀園路),沿線 個信號路口(湘府路口為非智能信號路口,無法協調),優化后,平峰時段通過該路段停車次數由6 次降低為4 次。
    以上信息由揚州市旭瑞照明器材有限公司整理編輯,了解更多交通信號燈,紅綠燈,標志牌信息請訪問http://www.hhyl03.com


    成都花茶铺60元一次
  • 在線客服

    在線咨詢

    全國服務熱線:
    400-6699-897
    咨詢電話:
    18014982991
    二維碼

    打開微信掃一掃