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    存在紅綠燈交通安全隱患


      】昨天傍晚尤溪洲橋下的車流一直堵到橋上閩江大道尤溪洲環島連接浦上大道同尤溪洲大橋,一直是福州的堵點之一,為了緩解周邊的交通壓力,福州警方開出“藥方”,在環島周邊設置4組信號燈,可昨天信號燈運行首日效果卻不樂觀,早晚高峰信號燈亮起期間,一度出現環島中心秩序井然,而周邊四個方向交通嚴重滯留的情況。據警方介紹,昨日出現滯留的原因主要是由于市民對于新的信號燈不熟悉,等到市民熟悉路線后,擁堵情況肯定能得到緩解

      昨天傍晚尤溪洲橋下的車流一直堵到橋上閩江大道尤溪洲環島連接浦上大道同尤溪洲大橋,一直是福州的堵點之一,為了緩解周邊的交通壓力,福州警方開出“藥方”,在環島周邊設置4組信號燈,可昨天信號燈運行首日效果卻不樂觀,早晚高峰信號燈亮起期間,一度出現環島中心秩序井然,而周邊四個方向交通嚴重滯留的情況。據警方介紹,昨日出現滯留的原因主要是由于市民對于新的信號燈不熟悉,等到市民熟悉路線后,擁堵情況肯定能得到緩解?,F場連接環島的四個方向均出現滯留閩江大道尤溪洲環島由尤溪洲大橋、閩江大道、南二環、浦上大道4條重要道路交匯而成。其中浦上大道到尤溪洲大橋方向成為進出福州城的交通要道。隨著倉山萬達開業及浦上大道、閩江大道周邊生活區入住率的提高,該環島的交通壓力倍增,高峰時段流量飽和。加上不少非機動車輛和行人從此處穿行,造成該路段人車混行,存在交通安全隱患。鑒于此,警方在環島處安裝了信號燈,以解決目前的擁堵現狀??勺蛉招滦盘枱魡⒂檬兹?,記者在早晚高峰觀察發現,因為不適應新增的信號燈,連接環島的四個方向車輛均出現嚴重滯留,不少司機面對新增加的信號燈也直呼不適應。昨日17時40分,記者從尤溪洲大橋開往浦上大道方向,在下橋處便遭遇了處堵情:平常即使在高峰期也可以順暢通過的下橋處,昨天用了13分鐘才到達閩江大道的路口位置,滯留的車輛一直排上橋。而同時,不僅僅是尤溪洲大橋出現通行緩慢現象,記者沿閩江大道由東向西行駛,發現對面車道滯留的車輛一度排至福州市中級人民法院位置。記者發現,有的司機對新改變的路線不熟悉,也是造成高峰期間出現擁堵的重要因素之一。譬如,在尤溪洲大橋的下橋位置,原本兩個車道一個可直行直接通往閩江大道,另一個車道轉彎后通過環島方向??刹糠謱τ谛略鲂盘枱舨贿m應的車主,見到前方車輛開始出現滯留便“加塞”通行,當行至路口位置才發現自己開錯道,不得不再次穿插到前方等候車輛中,擋住后車的行車道路。警方經過適應期,交通壓力勢必緩解對于昨天市民普遍反映環島周邊堵車的情況,記者咨詢了福州市交巡警支隊相關負責人。據該負責人介紹,由于市民對環島信號燈陌生,剛開始時出現擁堵是難免的,但是等到市民熟悉路線后,擁堵情況肯定能得到緩解。同時,因為司機們習慣了在橋下不等燈,所以現在開始排隊等候信號燈,難免會造成車輛排隊的現象。此外,對于部分司機反映的,在環島等車時能同時看到兩個信號燈,究竟以哪個信號燈為準的問題,民警提醒稱,通過路口,應當以正面面對的信號燈為準。同時,民警還表示,四個路口的機動車、非機動車和行人都匯集到閩江大道尤溪洲環島,導致環島本身承擔著更重的通行任務。“道路的建設就是這樣的現狀,紅綠燈能夠緩解交通壓力和維護交通秩序。”但是考慮到尤溪洲環島車流量大的情況,僅僅依靠紅綠燈肯定難以做到,主要的還在于司機和行人自覺遵守交通規則。應對車流驟增,加長綠燈放行時間此外,昨日,記者從福州市交巡警支隊智控中心了解到,從早晚高峰情況來看,閩江大道尤溪洲環島路口車流量的持續時間大概為15分鐘,早高峰出現在7點45分至8點,晚高峰出現在18點30分至18點45分。為了應對這種短時車流驟增的情況,警方決定在這兩個時段,對兩個方向采取單向放行措施,單下橋方向實行綠燈增加十幾秒的放行時間疏導車流。警方提醒,為了限度地實現人車分離,目前交巡警支隊已在路口設置隔離護欄,且配置協勤人員指揮交通,確保通行順暢。廣大司機如果進入環島后繼續直行,盡量選擇外線車道。如果進入環島后要左轉,盡量選擇內線車道。這樣在通行中可以有效避開沖突交織點,順暢快捷。
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